Войти
0 Сравнить выбранные элементы
Поделиться
Фильтр
Сортировка По умолчанию
Выбрать по параметрам
Розничная цена
-
Бренд
Страна производителя
Гарантия производителя
Производитель
Производитель
Материал
Бренд
Длина
Ширина
Высота
Страна
Купить транспортно-технологичкеская тележка до 9.6 м., 8.2 т., мзса по цене 680 000 руб.. Транспортно-технологичкеская тележка до 9.6 м., 8.2 т., МЗСА.<br>Шасси закреплено передвижными стремянками, что даёт возможность, переставлять его вдоль оси рамы.<br /> Носовой упор оборудован регулируемым кронштейном, что позволяет установить его в оптимальное положение.<br /> Лебёдка облегчает погрузку судна и его спуск на воду.<br /> Ложементы оборудованы регулируемыми по высоте стойками, передвижными кронштейнами и имеют регулируемый угол наклона. Они позволяют более равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> Регулируемое по высоте ТСУ позволяет установить буксировочное кольцо на необходимую высоту.<br /> Опорное колесо обеспечивает горизонтальное положение ТТТ и облегчает её перемещение без тягача.<br /> Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования, создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность и служит гарантией сохранности всех металлических элементов конструкции.<br /> В базовую комплектацию входят противооткатные упоры.<br><br>Характеристики:<br>Примечание: Эксплуатация технологических транспортных тележек на дорогах общего назначения и на автомагистралях запрещена.<br>Грузоподъемность: 8200<br>Габаритный размер: 10350х3370х1910<br>Перевозимая техника: 9.6<br>Полная масса: 10000<br>Тормозная система: без тормозной системы<br>Размер колес: R16С<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна производителя: Россия<br>Кол-во осей/колёс: 2/8
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: 16000ЯТ.004
Транспортно-технологичкеская тележка до 9.6 м., 8.2 т., МЗСА
680 000 руб. /шт
775 200 руб.
Экономия 95 200 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров до 5.2 м., 0,96 т. мзса l 6022-1.13 исполнение 211 по цене 260 000 руб.. Прицеп для катеров до 5.2 м., 0,96 т. МЗСА L 6022-1.13 исполнение 211.<br>● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована петлями для крепления груза.<br /> ● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.<br /> ● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.<br /> ● Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.<br /> ● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.<br /> ● В базовую комплектацию входят: опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.24<br>Длина: 5.99<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 962<br>Габаритный размер: 5990×2240×1322<br>Перевозимая техника: 5.2<br>Высота: 1.32<br>Вес прицепа: 338<br>Полная масса: 1300<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Сцепное устр. под шар: Ø50<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: рессорная<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 1/2<br>Нагрузка на одну ось: 1200<br>Дорожный просвет: 269<br>Количество осей: одноосные<br>Фонари: светодиодные<br>Штекер: 13-pin
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 6022-1.13
Прицеп для катеров до 5.2 м., 0,96 т. МЗСА L 6022-1.13 исполнение 211
260 000 руб. /шт
296 400 руб.
Экономия 36 400 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров, до 10 м., 2.3 т. мзса l 1025-3.35 исполнение 106 по цене 800 000 руб.. Прицеп для катеров, до 10 м., 2.3 т. МЗСА L 1025-3.35 исполнение 106.<br><br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.50<br>Длина: 10.10<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 2300<br>Габаритный размер: 10100х2500х1455<br>Высота: 1.45<br>Вес прицепа: 1200<br>Полная масса: 3500<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: резино-жгутовая<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 3/6<br>Нагрузка на одну ось: 1117<br>Дорожный просвет: 250<br>Количество осей: трехосные
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 1025-3.35
Прицеп для катеров, до 10 м., 2.3 т. МЗСА L 1025-3.35 исполнение 106
800 000 руб. /шт
912 000 руб.
Экономия 112 000 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров до 6.2 м., 1.9 т. мзса l 7022-2.25 исполнение 601 по цене 395 000 руб.. Прицеп для катеров до 6.2 м., 1.9 т. МЗСА L 7022-2.25 исполнение 601.<br>● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована петлями для крепления груза.<br /> ● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.<br /> ● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.<br /> ● Усиленные оцинкованные оси оборудованы тормозными барабанами с защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.<br /> ● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.<br /> ● В базовую комплектацию входят: опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.24<br>Длина: 6.99<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 1964<br>Габаритный размер: 6990×2240×1296<br>Перевозимая техника: 6.2<br>Высота: 1.3<br>Вес прицепа: 536<br>Полная масса: 2500<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Гарантия производителя: 12 месяцев<br>Сцепное устр. под шар: Ø50<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: рессорная<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 2/4<br>Нагрузка на одну ось: 1190<br>Дорожный просвет: 269<br>Количество осей: двухосные<br>Фонари: светодиодные<br>Кол-во листов рессоры: 7<br>Колея колес: 2040<br>Штекер: 13-pin
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 7022-2.25
Прицеп для катеров до 6.2 м., 1.9 т. МЗСА L 7022-2.25 исполнение 601
395 000 руб. /шт
450 300 руб.
Экономия 55 300 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров до 5.7 м., 1.2 т. мзса l 6522-1.16 исполнение 201 по цене 265 000 руб.. Прицеп для катеров до 5.7 м., 1.2 т. МЗСА L 6522-1.16 исполнение 201.<br>● Усиленная оцинкованная рама прицепа выполнена из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована петлями для крепления груза.<br /> ● Передвижной носовой упор имеет регулируемую высоту и угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобное положение для установки перевозимой техники. Лебёдка облегчает погрузку техники на прицеп и страхует её при спуске на воду.<br /> ● Ложементы могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.<br /> ● Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1600 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.<br /> ● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin.<br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br /> <br /> В базовую комплектацию входят: опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.24<br>Длина: 6.49<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 1224<br>Сцепное устройство: есть<br>Габаритный размер: 6490×2240×1322<br>Крылья: есть<br>Стоп-сигнал: есть<br>Лебедка: есть<br>ПТС: есть<br>Перевозимая техника: 5.7<br>Колесо опорное: есть<br>Высота: 1.32<br>Вес прицепа: 376<br>Полная масса: 1600<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Сцепное устр. под шар: Ø 50 мм<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: рессорная<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Противооткатные упоры: есть<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 1/2<br>Нагрузка на одну ось: 1500<br>Дорожный просвет: 269<br>Страховочные цепи/трос: есть<br>Количество осей: одноосные<br>Штекер (габаритных огней): есть
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 6522-1.16 исп. 201
Прицеп для катеров до 5.7 м., 1.2 т. МЗСА L 6522-1.16 исполнение 201
265 000 руб. /шт
302 100 руб.
Экономия 37 100 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров и яхт мзса l 8022-2.25 исполнение 402 по цене 385 000 руб.. Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 8022-2.25 исполнение 402.<br>● Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.), отсеками для противооткатных упоров и вспомогательным килевым роликом установленным на задней поперечине прицепа, который обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна.<br /> ● Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.<br /> ● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 1190 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.<br /> ● Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.<br /> <br /> В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (2600 кг), опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.34<br>Длина: 7.95<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 1700<br>Габаритный размер: 7948×2340×1432<br>Перевозимая техника: 7.20<br>Высота: 1.43<br>Вес прицепа: 800<br>Полная масса: 2500<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Гарантия производителя: Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br>Сцепное устр. под шар: Ø 50<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: резино-жгутовая<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 2/4<br>Нагрузка на одну ось: 1190<br>Дорожный просвет: 251<br>Количество осей: двухосные
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 8022-2.25
Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 8022-2.25 исполнение 402
385 000 руб. /шт
438 900 руб.
Экономия 53 900 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров и яхт мзса l 9025-3.35 исполнение 102 по цене 630 000 руб.. Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 9025-3.35 исполнение 102.<br>● Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.) и отсеками для противооткатных упоров.<br /> ● Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.<br /> ● Двухуровневые передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы и имеют регулируемый угол наклона. Ложементы внешнего уровня дополнительно имеют возможность регулировки по высоте. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 1117 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.<br /> ● Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.<br /> ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (3500 кг), опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> <br /> Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.50<br>Длина: 9.00<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 2600<br>Перевозимая техника: 8.20<br>Высота: 1.45<br>Вес прицепа: 900<br>Полная масса: 3500<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Сцепное устр. под шар: Ø 50<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: резино-жгутовая<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 3/6<br>Нагрузка на одну ось: 1117<br>Дорожный просвет: 254<br>Количество осей: трехосные
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 9025-3.35
Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 9025-3.35 исполнение 102
630 000 руб. /шт
718 200 руб.
Экономия 88 200 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров и яхт мзса l 9025-2.35 исполнение 402 по цене 515 000 руб.. Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 9025-2.35 исполнение 402.<br>● Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.) и отсеками для противооткатных упоров.<br /> ● Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.<br /> ● Двухуровневые передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы и имеют регулируемый угол наклона. Ложементы внешнего уровня дополнительно имеют возможность регулировки по высоте. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 1675 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.<br /> ● Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.<br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.50<br>Длина: 9.07<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 2600<br>Сцепное устройство: есть<br>Габаритный размер: 9070×2500×1455<br>Крылья: есть<br>Стоп-сигнал: есть<br>Лебедка: есть<br>ПТС: есть<br>Перевозимая техника: 8.2<br>Колесо опорное: есть<br>Высота: 1.45<br>Вес прицепа: 900<br>Полная масса: 3500<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Гарантия производителя: Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br>Сцепное устр. под шар: Ø50<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: резино-жгутовая<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Противооткатные упоры: есть<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 2/4<br>Нагрузка на одну ось: 1675<br>Дорожный просвет: 254<br>Штекер (разъём габаритных огней): 7 pin<br>Страховочные цепи/трос: есть
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 9025-2.35
Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 9025-2.35 исполнение 402
515 000 руб. /шт
587 100 руб.
Экономия 72 100 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров и яхт мзса l 8022-2.30 исполнение 502 по цене 402 500 руб.. Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 8022-2.30 исполнение 502.<br>● Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.), отсеками для противооткатных упоров и вспомогательным килевым роликом установленным на задней поперечине прицепа, который обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна.<br /> ● Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.<br /> ● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 1440 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.<br /> ● Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.<br /> ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (3000 кг), опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> <br /> Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.34<br>Длина: 7.93<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 2200<br>Габаритный размер: 7937×2340×1435<br>Перевозимая техника: 7.2<br>Высота: 1.43<br>Вес прицепа: 800<br>Полная масса: 3000<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Сцепное устр. под шар: Ø50<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: резино-жгутовая<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 2/4<br>Нагрузка на одну ось: 1440<br>Дорожный просвет: 251<br>Количество осей: двухосные
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 8022-2.30
Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 8022-2.30 исполнение 502
402 500 руб. /шт
458 850 руб.
Экономия 56 350 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для лодок и катеров мзса l 7022-2.18 исполнение 402 по цене 333 500 руб.. Прицеп для лодок и катеров МЗСА L 7022-2.18 исполнение 402.<br>● Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.), отсеками для противооткатных упоров и вспомогательным килевым роликом установленным на задней поперечине прицепа, который обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна.<br /> ● Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.<br /> ● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> ● Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 850 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.<br /> ● Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.<br /> ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (2600 кг), опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> <br /> Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.36<br>Длина: 7.13<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 1200<br>Габаритный размер: 7130×2360×1360<br>Перевозимая техника: 6.2<br>Высота: 1.36<br>Вес прицепа: 600<br>Полная масса: 1800<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Сцепное устр. под шар: Ø50<br>Размер колес: R13<br>Подвеска колес: резино-жгутовая<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 2/4<br>Нагрузка на одну ось: 850<br>Дорожный просвет: 223<br>Количество осей: двухосные
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: L 7022-2.18
Прицеп для лодок и катеров МЗСА L 7022-2.18 исполнение 402
333 500 руб. /шт
380 190 руб.
Экономия 46 690 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для катеров и яхт, мзса по цене 402 500 руб.. Прицеп для катеров и яхт, МЗСА.<br>● Усиленные оцинкованные рама и дышло прицепа выполнены из замкнутого профиля, имеют большой запас прочности и позволяют уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Рама оборудована подножками (4 шт.), петлями крепления груза (4 шт.), отсеками для противооткатных упоров и вспомогательным килевым роликом установленным на задней поперечине прицепа, который обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна.<br /> <br /> ● Передвижной носовой упор оборудован лебёдкой, имеет регулируемую высоту, угол наклона. Он может быть отрегулирован и установлен в наиболее удобном положении для модели перевозимого судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.<br /> <br /> ● Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.<br /> <br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> <br /> ● Каждая оцинкованная ось с резино-жгутовой подвеской рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> <br /> ● Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.<br /> <br /> ● Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.<br /> <br /> ● Съёмные выдвижные кронштейны с задними габаритными фонарями, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Для соблюдения требований ПДД, при перевозке судна выступающего за габариты прицепа, задние фонари могут быть выдвинуты на 1 метр. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.<br /> <br /> <br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> <br /> ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (3000 кг), опорное колесо (500 кг), противооткатные упоры (2 шт.).<br><br>Характеристики:<br>Ширина: 2.34<br>Длина: 7.93<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 2200<br>Сцепное устройство: есть<br>Габаритный размер: 7937×2340×1435 мм<br>Крылья: есть<br>Стоп-сигнал: есть<br>Лебедка: есть<br>ПТС: есть<br>Перевозимая техника: 7.2<br>Колесо опорное: есть<br>Высота: 1.43<br>Вес прицепа: 800<br>Полная масса: 3000<br>Тормозная система: тормоз наката<br>Сцепное устр. под шар: Ø50 мм<br>Размер колес: R14С<br>Подвеска колес: резино-жгутовая<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Противооткатные упоры: есть<br>Опоры для судна: ложементы<br>Кол-во осей/колёс: 2/4<br>Нагрузка на одну ось: 1500<br>Дорожный просвет: 251<br>Штекер (разъём габаритных огней): есть<br>Количество осей: двухосные
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: 822141.502
Прицеп для катеров и яхт, МЗСА
402 500 руб. /шт
458 850 руб.
Экономия 56 350 руб.
В наличии 
- +
шт
Купить прицеп для лодок и катеров, мзса по цене 139 000 руб.. Прицеп для лодок и катеров, МЗСА.<br>● Усиленная оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.<br /> <br /> ● Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.<br /> <br /> ● Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.<br /> <br /> ● Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.<br /> <br /> ● Роликовые опоры обеспечивают удобный спуск судна на воду и его подъём на сложных, необорудованных участках берега, где нет возможности заезда прицепа на достаточную глубину. Четыре роликовых модуля, с четырьмя роликами на каждом, могут быть установлены в любой точке поперечины рамы, их оцинкованный кронштейн имеет саморегулируемый угол наклона, а каждая пара роликов самостоятельно подстраивается под обводы судна. Такая конструкция облегчает центрирование и обеспечивает удобную поддержку судна и при его загрузке и выгрузке под большим углом. Вспомогательный килевой ролик на задней поперечине обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна на прицеп.<br /> <br /> ● Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.<br /> <br /> ● Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.<br /> <br /> ● Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1300 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).<br /> <br /> ● Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.<br /> <br /> <br /> ● Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.<br /> <br /> ● В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1400 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), килевой ролик (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).<br><br>Характеристики:<br>Примечание: Прицеп поставляется без опорного колеса (приобретается отдельно)!<br>Ширина: 2.24<br>Длина: 5.97<br>Материал: оцинкованная сталь<br>Грузоподъемность: 481<br>Сцепное устройство: есть<br>Габаритный размер: 5974х2240х1199 мм<br>Крылья: есть<br>Стоп-сигнал: есть<br>Лебедка: есть<br>ПТС: есть<br>Перевозимая техника: 5.45<br>Колесо опорное: нет<br>Высота: 1.19<br>Вес прицепа: 269<br>Полная масса: 750<br>Тормозная система: без тормозной системы<br>Сцепное устр. под шар: Ø50 мм<br>Размер колес: R13C<br>Подвеска колес: рессорная<br>Бренд: МЗСА<br>Производитель: МЗСА<br>Страна: Россия<br>Съёмная подставка дышла: есть<br>Держатель штекера: есть<br>Противооткатные упоры: есть<br>Опоры для судна: ролики<br>Кол-во осей/колёс: 1/2<br>Нагрузка на одну ось: 1300<br>Дорожный просвет: 246<br>Штекер (разъём габаритных огней): есть<br>Количество осей: одноосные
-12% Бесплатная доставка
МЗСА
Артикул: 81771G.023
Прицеп для лодок и катеров, МЗСА
139 000 руб. /шт
158 460 руб.
Экономия 19 460 руб.
В наличии 
- +
шт
  • 1
  • 2
Nemarin
Запчасти и аксессуары для катеров и лодок
Разработано в:
Reklion